يثير حطام قطار ناري أطلق مواد سامة في بلدة بولاية أوهايو أسئلة جديدة في قاعات عاصمة الأمة حول تنظيم صناعة السكك الحديدية وما إذا كانت الإجراءات الأكثر صرامة ستمنع الكارثة.
دفعت أنباء الانحراف عن المسار في شرق فلسطين ، أوهايو – وآثارها الضارة المحتملة على البيئة وصحة السكان المحليين – كل من الديمقراطيين والجمهوريين في الكونجرس للضغط على إدارة بايدن بشأن ما إذا كانت هناك رقابة كافية لإبقاء عمال السكك الحديدية والمجتمعات بالقرب من السكك الحديدية آمن. والوكالة المشرفة المسؤولة بشكل عام عن تنظيم سلامة السكك الحديدية ، وزارة النقل ، تدعو الكونجرس لتسهيل إجراء إصلاحات السلامة.
يأتي هذا الاتفاق العام النادر بين الحزبين بشأن اتخاذ إجراءات في أعقاب الانحراف عن المسار بعد سنوات من دعم الجمهوريين عمومًا لتحرير صناعة السكك الحديدية ، بما في ذلك مع التراجع عن قواعد النقل خلال إدارة ترامب.
يشير الخبراء إلى عدة مجالات من الفرص لتعزيز سلامة السكك الحديدية ومساءلة شركات السكك الحديدية بشكل أكبر: تحديث أنظمة فرامل القطارات ، وتقصير أطوال قطارات الشحن ، وزيادة فصل السيارات عن المواد الخطرة ، مما يتطلب وجود المزيد من أفراد الطاقم على متنها وزيادة العقوبات.
يقول الخبراء إن العديد من هذه المقترحات كانت موجودة منذ عقود ، وفي كثير من الأحيان تم تقليصها أو إزالتها تمامًا بعد جهود الضغط على السكك الحديدية. تُظهر البيانات التي جمعتها منظمة OpenSecrets غير الربحية أن Norfolk Southern ، الشركة المشاركة في انحراف أوهايو عن القضبان ، أنفقت 1.8 مليون دولار على جماعات الضغط الفيدرالية العام الماضي.
جهود الحزبين في الكونغرس: من المقرر أن تقوم لجان الكونغرس بمراجعة الآثار البيئية وتأثيرات السلامة لانحراف شرق فلسطين عن المسار. على الرغم من أن الجهود المبذولة لتعزيز الرقابة التنظيمية على صناعة السكك الحديدية قد قطعت بشكل عام مع الخطوط الحزبية ، يبدو أن بعض الجمهوريين والديمقراطيين يتحركون في نفس الاتجاه.
حدد رئيس لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب سام جريفز ، وهو جمهوري من ولاية ميسوري ، جلسة إحاطة من الحزبين لأعضاء اللجنة الأسبوع الماضي.
اقرأ أكثر هنا