سي إن إن
–
الناس في شرق فلسطين ، أوهايو ، يريدون فقط المساعدة والحقيقة والمساءلة بعد أن أغرق حطام قطار شحن بلدتهم بسحابة سامة وتركهم خائفين من شرب الماء.
“لا أشعر بالأمان ، لأنني لا أعرف ما يخبئه المستقبل لمدينتي” ، قالت جيسيكا كونارد ، وهي من سكان شرق فلسطين طوال حياتها ، خلال مساء الأربعاء في قاعة بلدية سي إن إن. وقد لخص تعليقها شعورًا ملحوظًا ومتفشيًا بعدم الثقة بين السكان تجاه تأكيدات مسؤولي الولاية والمسؤولين الفيدراليين بأن الهواء والماء لديهم آمنان.
وأضاف كونارد: “هذا من شأنه أن يقضي حقًا على بلدة صغيرة مثلنا”.
تجري عملية تنظيف واسعة النطاق ، ويقوم المسؤولون باختبار أنظمة المياه المحلية والآبار والجداول والجداول ، وتبدأ التحقيقات المتعددة.
لكن سكان ولاية أوهايو هؤلاء الذين كانوا في بؤرة أزمة بيئية ، والتي وصلت فجأة على أعتاب منازلهم في 3 فبراير ، أصبحوا أيضًا إضافات سياسية في مرحلة مبكرة لمرشحي الحزب الجمهوري في البيت الأبيض مثل الرئيس السابق دونالد ترامب.
عندما تقع كارثة في أمريكا المنقسمة ، فإن السياسات السامة ليست بعيدة عن الركب ، والانحرافات – مثل الأعاصير والحوادث الصناعية وانهيارات النقل – تأتي مع بطاقة قياس الأداء السياسي التي يستغلها الخصوم لمحاولة إلحاق الضرر بمن هم في السلطة.
يستخدم الجمهوريون الانحراف عن المسار للادعاء أنه بينما يغدق الرئيس جو بايدن المليارات على الأوكرانيين الذين زارهم في رحلة جريئة إلى كييف في زمن الحرب هذا الأسبوع ، فإنه يهمل الأمريكيين المحتاجين في الوطن.
قال ترامب بعد سفره إلى شرق فلسطين يوم الأربعاء “أنت لست منسيًا” – على الرغم من افتقاره إلى قوة مكتبه السابق ، إلا أنه يتمتع بقدرة أكبر على تعزيز حملته البطيئة الحركة لعام 2024 أكثر من إصلاح الكارثة.
يشكل حطام القطار أيضًا خطرًا جديدًا على النجم الديموقراطي الصاعد ، بيت بوتيجيج. يوفر دور المرشح الديمقراطي الرئاسي السابق كوزير للمواصلات منصة قيمة قبل الحملات المستقبلية المحتملة. لكنها تنطوي أيضًا على مخاطر التعرض لضربة سياسية في كل مرة يحدث فيها خطأ ما في البنية التحتية الأمريكية المعرضة للحوادث. يعترف بوتيجيج ، الذي يتوجه إلى أوهايو الخميس ، بأنه كان بإمكانه التحدث عن شرق فلسطين عاجلاً ووعد بتعلم درسه. سوف يسافر الآن إلى هناك في نفس اليوم الذي سيتم فيه إصدار تقرير أولي من المجلس الوطني لسلامة النقل حول أسباب الانحراف عن المسار.
يشعر الجمهوريون بالضعف. قال السناتور عن فلوريدا ماركو روبيو على تويتر ، الذي ، مثل بوتيجيج ، قد يكون له أيضًا سباق آخر في البيت الأبيض في مستقبله: “إنه غير كفء ويركز فقط على تخيلاته حول مستقبله السياسي ويحتاج إلى طرده”.
تتيح كارثة أوهايو أيضًا للجمهور لمحة عن مبارزة واشنطن التي نادرًا ما تُشاهد بين المنظمين وشركات الشحن ، والتي لها آثار ضخمة على الحفاظ على سلامة الأمريكيين حيث أن القطارات الضخمة – بعضها يصل طولها إلى 150 سيارة ، وبعضها يحمل مواد كيميائية سامة – تتجول في المدن و مدن. ربما يتظاهر ترامب بأنه المنقذ الآن ، لكنه ترأس عملية تقليص لوائح البيئة والسلامة في منصبه. وفي الوقت نفسه ، تدفع شركات النقل الضخمة لجماعات الضغط ملايين الدولارات لتخفيف قواعد السلامة ومستويات التوظيف أثناء سعيها إلى تعظيم الأرباح ، حتى أثناء مكافأة المساهمين والتشاجر على السلامة.
ومع ذلك ، ربما يمكن أن تؤدي عواقب الانحراف عن المسار إلى فتح تحالفات غير عادية في واشنطن. على سبيل المثال ، يطالب السناتور الجمهوري المحافظ تيد كروز من تكساس والنائبة الديمقراطية التقدمية إلهان عمر من مينيسوتا بالإصلاحات. لكن في واشنطن ، غالبًا ما تتضاءل توقعات اتخاذ إجراء من الحزبين بعد وقوع كارثة مع مرور الوقت.
بالنظر إلى النفاق السياسي الظاهر ، والآلية البطيئة الحركة أحيانًا للاستجابة الحكومية للكوارث ، والطبقات المعقدة للمسؤولية الفيدرالية والولائية والمحلية ، فلا عجب أن يتساءل السكان عما إذا كان يتم سماعهم.
تتفاقم مخاوفهم فقط بسبب حقيقة أن الدخان الخطير الذي تصاعد فوق منازلهم جاء بعد احتراق محكوم لعدة عربات تحتوي على مواد كيميائية ، الأمر الذي أمر به المسؤولون لمنع كارثة أسوأ – انفجار هائل.
واشتكى سكان البلدة التي يبلغ عدد سكانها 5000 شخص من حالات طبية مثل الطفح الجلدي والتهاب الحلق والأنوف الدموية وأمراض أخرى وعثروا على آلاف الأسماك الميتة في الجداول. يرغب السكان المحليون في اتخاذ إجراءات أسرع من قادة الولاية والزعماء الفيدراليين ، ويشككون في تأكيدات المسؤولين بأن مياههم آمنة ويشعرون بأن شركة نورفولك الجنوبية ، شركة السكك الحديدية التي تقدر قيمتها بمليارات الدولارات والتي كانت مسؤولة عن القطار الذي خرج عن مساره قد تغلبت عليه.
تصاعدت الاستجابة التي اعتبرها البعض بطيئة. تجبر إدارة بايدن الآن نورفولك ساوثرن على دفع تكاليف عملية التنظيف وتعويض الحكومة عن نفقاتها.
ومع ذلك ، فإن العديد من سكان البلدة لا يثقون في المسؤولين الذين يخبرونهم أنهم ليسوا في خطر ، ويقارنون بين الأدلة من حواسهم مع ما يقال لهم.
طلب المساعدة من شخص ما هو انفتاح سياسي لشخص آخر.
ربما يكون ترامب قد جلب بعض الراحة للناس في المنطقة التي صوتت لصالحه بأغلبية ساحقة في زيارته يوم الأربعاء ، لكنها كانت لا تزال مسرحية سياسية حزبية.
قال ترامب في شرق فلسطين ، في مقاطعة كولومبيانا ، التي فاز بها بـ 72 النسبة المئوية للأصوات على الرئيس الحالي في انتخابات 2020.
قال ترامب ، على الرغم من عدم امتلاكه القدرة على توجيه رد الحكومة: “بقينا معك ، نصلي من أجلك وسنبقى معك”. لكن هجومه على بايدن أكد شعار “أمريكا أولاً”.
رداً على ذلك ، غرد بايدن عن الكارثة أثناء وجوده في أوروبا ، وألقى باللوم على إدارة سلفه في جعلها من الصعب تنفيذ تدابير سلامة السكك الحديدية وأخبر السكان ، “نحن نساندكم”.
تعهد ترامب بالمياه المعبأة التي يتم الحصول عليها من فنادقه واشترى البرغر لرجال الإطفاء في مطعم ماكدونالدز المحلي حيث تبنى زخارف زيارة رئاسية بعد الكارثة لتلميع ملفه السياسي. تفاخر كيف نشر الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ – التي تعمل حاليًا في شرق فلسطين – خلال فترة رئاسته. لم يذكر سوء إدارة الكارثة التي انتقدها ، بعد أن دمر إعصار ماريا بورتوريكو في عام 2017 أو أثناء جائحة كوفيد -19.
تجنب ترامب سؤالا بشأن دوره في إضعاف معايير السلامة بعد أن ألغى قاعدة لإدارة أوباما تقضي بأن تستخدم خطوط السكك الحديدية للشحن مكابح تعمل بالهواء المضغوط يتم التحكم فيها إلكترونيًا في بعض القطارات التي تنقل الشحنات الخطرة والقابلة للاشتعال. لم يكن هذا الإجراء ليوقف كارثة شرق فلسطين لأن القطار الذي خرج عن مساره لم يكن به سيارات كافية من هذا النوع كان من شأنه أن يطلق القاعدة لو كان لا يزال ساري المفعول. لكن المنتقدين اتهموا بأن قيام ترامب بخفض هذه القواعد وإلغائه للوائح في جميع المجالات جعل خطوط السكك الحديدية والأمريكيين أقل أمانًا.
سارع المرشحون الجمهوريون الحاليون والمحتملون للرئاسة للحاق بترامب. تساءلت حاكمة ساوث كارولينا السابقة نيكي هايلي عما إذا كان بايدن يجب ألا يكون “مع هؤلاء الأشخاص في أوهايو”. بدا هجوم هايلي غير متسق مع تعهدها بأن تكون أكثر صرامة من بايدن على الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. بعد كل شيء ، سافر الرئيس إلى أوروبا في الذكرى السنوية للغزو الروسي ليحذر بوتين من أنه لن ينتصر أبدًا في الحرب. وقال نائب الرئيس السابق مايك بنس ، الذي قد يترشح أيضًا في عام 2024 ، إنه “سعيد” لأن بايدن ذهب إلى أوكرانيا “ولكن كان يجب أن يذهب إلى شرق فلسطين أولاً”.
نظرًا لملفه السياسي ، يعد Buttigieg أحد أشهر أمناء النقل في التاريخ الحديث. لقد تم تسليط الضوء عليه أثناء انهيار السفر في صناعة الطيران – أثناء الإغلاق المرتبط بالطقس وأثناء الفوضى التي أحدثها كابوس جدولة ساوث ويست العام الماضي.
يلقي الجمهوريون باللوم على ساوث بيند السابق بولاية إنديانا ، عمدة كل فوضى النقل. رداً على ذلك ، نصب نفسه على أنه بطل الضحايا. في حالة حطام قطار أوهايو ، على سبيل المثال ، كتب هذا الأسبوع إلى آلان شو ، رئيس نورفولك ساذرن ، يتحسر على الطريقة التي أدى بها الانحراف عن السكة إلى “قلب حياة العديد من السكان”.
كتب بوتيجيج في الرسالة التي صُممت بوضوح لجمهور أوسع من شو: “لا يمكن نسيان شعب شرق فلسطين ، ولا يمكن اعتبارهم ببساطة تكلفة ممارسة الأعمال التجارية”.
كما اعترف بوتيجيج يوم الأربعاء بأنه “كان بإمكانه التحدث عاجلاً” فيما يتعلق بالانحراف عن المسار.
قال بوتيجيج في برنامج “ريد آند بلو” على قناة سي بي إس نيوز: “كنت أركز فقط على التأكد من أن جميع أفراد طاقمنا على الأرض كانوا جاهزين تمامًا ولكن كان من الممكن أن يتحدثوا عاجلاً عن مدى شعوري بهذه الحادثة وهذا درس تعلمته بالنسبة لي”. ”
قال بوتيجيج إنه كان “يحترم الدور الذي يلعبه NTSB المستقل ويبقى بعيدًا عن طريقه” لكنه تعهد “بالتركيز على العمل ، وليس على السياسة ، وليس على العرض” عندما يزور شرق فلسطين.
الآن بعد أن عاد بايدن إلى الأراضي الأمريكية ، فإن احتمالات قيامه بزيارته الخاصة – للتعاطف مع سكان المدينة وإظهار أنه على رأس الاستجابة – يجب أن تتزايد. غالبًا ما تكون مثل هذه الرحلات حول الإدراك. لكن وجود قائد أعلى يحفز الحكومة أكثر من أي شيء آخر ويؤكد لمن تضرروا من الكوارث أنهم لن ينسوا.
ومع ذلك ، هناك شيء واحد مؤكد: إذا ذهب ، فسوف يدعي ترامب الفضل.