استئناف شحنات النفايات الملوثة من موقع خروج قطار أوهايو عن مساره

سي إن إن
–

وافقت وكالة حماية البيئة على استئناف شحنات السوائل الملوثة والتربة من شرق فلسطين بولاية أوهايو ، حيث خرج قطار يحمل مواد كيميائية سامة عن مساره في وقت سابق من هذا الشهر.

أمرت وكالة حماية البيئة يوم الجمعة مشغل القطار ، نورفولك ساذرن ، بوقف الشحنات حتى تتمكن من مراجعة خطط الشركة للتخلص منها ، مما زاد من الجدل المحيط بالحادث الذي ترك سكان المدينة قلقين بشأن الآثار الصحية المحتملة على المدى الطويل. .

هذا حيث اشتكى المسؤولون في تكساس وميتشيغان من أنهم لم يتلقوا أي تحذير من أن النفايات الخطرة من الحادث سيتم شحنها إلى ولاياتهم القضائية للتخلص منها.

ستذهب الشحنات الآن إلى منشأتين معتمدتين من وكالة حماية البيئة في ولاية أوهايو ، وستبدأ نورفولك ساوثرن الشحنات إلى هذه المواقع يوم الاثنين ، حسبما قالت ديبرا شور ، المسؤولة الإقليمية في وكالة حماية البيئة في مؤتمر صحفي يوم الأحد.

قال شور: “سيتم إرسال بعض النفايات السائلة إلى منشأة في فيكري بولاية أوهايو ، حيث سيتم التخلص منها في بئر حقن تحت الأرض”. “نورفولك ساوثرن ستعمل أيضًا على شحن النفايات الصلبة إلى Heritage Incinerator في شرق ليفربول ، أوهايو.”

حتى يوم الجمعة ، كان نورفولك ساذرن “المسؤول الوحيد” عن التخلص من النفايات من خروج القطار عن القضبان ، حسبما قال شور يوم السبت ، لكن خطط التخلص من النفايات “ستخضع لمراجعة وكالة حماية البيئة والموافقة عليها من الآن فصاعدًا”.

قالت آن فوغل ، مديرة وكالة حماية البيئة في أوهايو ، في تحديث يوم الأحد ، إن جميع عربات السكك الحديدية ، باستثناء تلك التي يحتفظ بها المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) ، تمت إزالتها من موقع الانحراف عن المسار.

وقال حاكم ولاية أوهايو مايك ديواين في بيان الأحد إن NTSB يحتفظ حاليًا بـ 11 عربة سكة حديد كجزء من تحقيقه في الانحراف عن المسار.

“هذا مهم للغاية للانتقال إلى الخطوات التالية. يمكننا الآن حفر تربة ملوثة إضافية وبدأنا في تركيب آبار مراقبة “. ستشرف وكالة حماية البيئة في أوهايو على تركيب آبار مراقبة المياه في موقع الانحراف عن السكة التي ستقيس مستويات الملوثات في المياه الجوفية أدناه.

قال شور يوم الأحد إن كل جانب من جوانب نقل النفايات الخطرة والتخلص منها “من لحظة تحميل الشاحنات وعربات السكك الحديدية حتى يتم التخلص من النفايات بأمان” سيتم تنظيمه والإشراف عليه عن كثب من قبل الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات والحكومات المحلية.

قام Shore بتفصيل متطلبات الامتثال الفيدرالية والولائية والمحلية المتوقعة من Norfolk Southern.

قال شور: “تغطي هذه المتطلبات الشاملة كل شيء بدءًا من وضع العلامات على النفايات والتعبئة والتغليف والمناولة ، فضلاً عن متطلبات مستندات الشحن التي توفر معلومات حول النفايات وأين تذهب”.

قال شور إن مواد النفايات الخطرة التي تم إرسالها سابقًا إلى منشآت في ميشيغان وتكساس تتم معالجتها الآن في تلك المنشآت.

كان من المتوقع التخلص من حوالي مليوني جالون من مياه مكافحة الحرائق من موقع خروج القطار عن مساره في مقاطعة هاريس ، تكساس ، مع وجود حوالي نصف مليون جالون هناك بالفعل ، وفقًا للرئيس التنفيذي للمقاطعة.

أيضًا ، تم نقل التربة الملوثة من موقع الانحراف عن مسارها إلى منظمة البيئة الأمريكية Wayne Disposal في بيلفيل ، ميتشيغان ، قالت النائبة الأمريكية ديبي دينجيل من ميتشيغان يوم الجمعة.

قال شور إن منشآت ميشيغان وأوهايو كانت في الواقع مواقع معتمدة من وكالة حماية البيئة ، لكنها لا تقبل حاليًا أي شحنات أخرى في هذا الوقت ، ووكالة حماية البيئة “تستكشف ما إذا كانت لديها القدرة” على قبول الشحنات في المستقبل. .

وقال المتحدث باسم الحاكم ديواين لشبكة سي إن إن إنه لم يتم إطلاع الحاكم على مكان إرسال الشحنات في البلاد. لكن هذا أمر نموذجي ، حيث أن شركة القطارات مسؤولة عن نقل المواد ووكالة حماية البيئة مسؤولة عن تنظيم هذا النقل ، حسبما قال دانييل تيرني المتحدث باسم ديواين يوم السبت.

أدى انحراف قطار نورفولك الجنوبي عن مساره في 3 فبراير والإطلاق المتعمد لكلوريد الفينيل الذي كان ينقله إلى إجبار سكان شرق فلسطين على مغادرة منازلهم ، ثم تركهم قلقين بشأن الآثار الصحية حيث ظهرت تقارير عن أعراض مثل الطفح الجلدي والصداع بعد عودتهم.

سعى المسؤولون مرارًا وتكرارًا إلى طمأنة السكان بأن المراقبة المستمرة للهواء والماء لم تجد أي مخاوف. ذكرت وكالة حماية البيئة الأسبوع الماضي أنها أجرت اختبارًا داخليًا للهواء في إجمالي 574 منزلًا ولم تكتشف أي ملوثات مرتبطة بالانحراف.

قال مسؤول في البيت الأبيض لشبكة CNN إن الفرق الفيدرالية في شرق فلسطين بدأت في الانتقال من منزل إلى باب لتسجيل الوصول مع السكان وإجراء مسوحات صحية وتقديم منشورات إعلامية بعد أن أمر الرئيس جو بايدن بهذه الخطوة.

كما أن فريقًا علميًا مؤلفًا من 19 شخصًا من مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها كان يجمع المعلومات من السكان حول الأعراض التي مروا بها منذ خروجهم عن المسار ، كما قال جيل شوجارت ، كبير أخصائي الصحة البيئية في مركز السيطرة على الأمراض.

قامت وكالة حماية البيئة أيضًا بتركيب “آبار خفر” بالقرب من حقل الآبار المحلي بالمدينة لرصد الملوثات في مياه الآبار كجزء من نظام الكشف المبكر طويل الأمد للوكالة “لحماية المدينة لسنوات قادمة” ، فوغل ، رئيس وكالة حماية البيئة في أوهايو ، قال السبت.

في تحديث يوم السبت حول إزالة النفايات الملوثة ، قال DeWine إن 20 شاحنة محملة بالنفايات الصلبة الخطرة تم نقلها بعيدًا عن موقع الخروج عن مسار أوهايو. تم التخلص من خمسة عشر من حمولة هذه الشاحنات في منشأة مرخصة لمعالجة النفايات الخطرة والتخلص منها في ميتشيغان وأعيدت خمس شاحنات محملة إلى شرق فلسطين.

بقي حوالي 102 ألف جالون من النفايات السائلة و 4500 ياردة مكعبة من النفايات الصلبة يوم السبت في التخزين في الموقع في شرق فلسطين – لا يشمل حمولات الشاحنات الخمس التي تم إرجاعها ، وفقًا لـ DeWine. وأضاف أنه يتم إنشاء نفايات صلبة وسائلة إضافية مع تقدم عملية التنظيف.

قالت دينجيل لشبكة CNN يوم السبت إنها لا هي ولا حاكمة ميشيغان جريتشن ويتمير على دراية بخطط تسليم النفايات السامة إلى مواقع التخلص في منطقتها.

قال دينجل: “اتصلت بالجميع”. “لم يتلق أي شخص إشعارًا بالفعل بأنهم سيأتون إلى هنا.”

في جميع أنحاء البلاد ، أعربت الرئيسة التنفيذية لولاية تكساس ، لينا هيدالغو ، عن إحباطها لأنها علمت لأول مرة بشحنات المياه المتوقعة إلى ولايتها من وسائل الإعلام – وليس من وكالة حكومية أو شركة Texas Molecular ، الشركة المستأجرة للتخلص من المياه.

وأضافت أنه على الرغم من عدم وجود شرط قانوني لإخطار مكتبها ، “لا يبدو ذلك صحيحًا تمامًا”.

وقالت هيدالجو إن شركة Texas Molecular أبلغت مكتبها يوم الخميس أن نصف مليون جالون من الماء موجود بالفعل في المقاطعة وأن الشحنات بدأت في الوصول يوم الأربعاء الماضي.

وقالت شركة Texas Molecular لشبكة CNN ، يوم الخميس ، إنها استأجرت للتخلص من المياه التي يحتمل أن تكون خطرة من خروج قطار أوهايو عن مساره. وقالت الشركة إن لديها خبراء يتمتعون بأكثر من أربعة عقود من الخبرة في إدارة المياه بأمان وأن جميع الشحنات ، حتى الآن ، وصلت بالشاحنات طوال الرحلة.

وقالت إن مكتب هيدالجو كان يسعى للحصول على معلومات حول التخلص ، بما في ذلك التركيب الكيميائي لمياه مكافحة الحرائق ، والاحتياطات التي تم اتخاذها ، ولماذا كانت مقاطعة هاريس هي الموقع المختار.

وفقًا لبيان صحفي صدر يوم الخميس من وكالة إدارة الطوارئ في ولاية أوهايو ، تمت إزالة أكثر من 1.7 مليون جالون من السوائل الملوثة من الموقع المباشر للخروج عن المسار. من ذلك ، تم نقل أكثر من 1.1 مليون جالون من “السوائل الملوثة” من شرق فلسطين خارج الموقع ، وذهب معظمها إلى Texas Molecular والباقي إلى منشأة في Vickery ، أوهايو.

سألت سي إن إن وكالة أوهايو عن موقع الـ 581،500 جالون المتبقية التي “تمت إزالتها” ولكن لم يتم “نقلها خارج الموقع” ولم تتلق ردًا بعد.

فيما يتعلق بأسباب الحادث ، مجلس سلامة النقل الوطني تقرير أولي وجدت أن إحدى عربات القطار التي تحمل كريات بلاستيكية قد تم تسخينها بواسطة محور ساخن أشعل الحريق الأولي ، كما قالت جينيفر هومندي ، رئيسة لوحة الأمان. حتى الآن ، وجد التحقيق أن أفراد الطاقم الثلاثة الذين كانوا على متن القطار لم يرتكبوا أي خطأ قبل الخروج عن القضبان ، على الرغم من أن الحادث كان “يمكن منعه بنسبة 100٪” ، على حد قولها.