سي إن إن
–
قاطع السكان الغاضبون مرارًا وتكرارًا مسؤولًا بشركة سكك حديدية في قاعة بلدية مثيرة للجدل في شرق فلسطين ، أوهايو ، يوم الخميس ، مع تساؤلات ومخاوف بشأن جهود التنظيف في موقع خروج قطار سام قبل شهر تقريبًا.
“سنفعل الشيء الصحيح ، سنقوم بتنظيف الموقع” ، قال ممثل منطقة نورفولك الجنوبية ، داريل ويلسون ، بينما كانت الصيحات ترفع من الحاضرين. “سنقوم باختبار حتى نزيل كل التلوث.”
“لا أنت لست!” صرخ بصوت واحد.
واجهت شركة نورفولك ساذرن ، مشغل القطار الذي خرج عن مساره مساء 3 فبراير ، انتقادات مستمرة من سكان المنطقة ، الذين أبلغ بعضهم عن أمراض يعتقدون أنها ناجمة عن الحادث.
بعد الانحراف عن المسار ، تم إطلاق كلوريد الفينيل الكيميائي الخطير وحرقه لمنع حدوث انفجار مميت محتمل ، ويُخشى أن تسربت مواد كيميائية أخرى مثيرة للقلق إلى النظام البيئي المحيط في أوهايو وبنسلفانيا – مما قد يؤدي إلى عواقب صحية ضارة. أبلغت الطواقم المشاركة في التنظيف أيضًا عن أعراض طبية ، وفقًا لرسالة نيابة عن نقابات العمال.
خلال مبنى البلدية يوم الخميس ، قال مسؤولون من وكالة حماية البيئة إن خطط نورفولك الجنوبية لإصلاح الموقع يجب الموافقة عليها في تلك الليلة ، مما سيمهد الطريق لبدء العملية صباح الجمعة. أمرت وكالة حماية البيئة الشركة بتنظيف موقع الحطام بالكامل.
قالت ديبرا شور ، مديرة المنطقة الخامسة في وكالة حماية البيئة ، في دار البلدية: “كلما التقطوها مبكرًا ، كلما تمكنوا من إخراجها سريعًا من المدينة”. “سيكون هذا مشروعًا كبيرًا معقدًا.”
تم بالفعل إزالة ما يقرب من 2.1 مليون جالون من النفايات السائلة وحوالي 1400 طن من النفايات الصلبة من موقع الخروج عن المسار ، أعلن مكتب حاكم ولاية أوهايو مايك ديواين في بيان صحفي يوم الخميس ، نقلاً عن وكالة حماية البيئة التابعة للولاية. تم نقل مياه الصرف الصحي والنفايات الصلبة إلى مواقع في أوهايو وأماكن أخرى ، بما في ذلك ميشيغان وإنديانا وتكساس ، وفقًا للبيان.
قال ويلسون إن نورفولك ساذرن جاهزة لبدء إزالة المسار وحفر التربة من الموقع صباح الجمعة ، مضيفًا أن العملية ستبدأ على الجانب الجنوبي من المسارات لأنه لا تزال هناك عربات دبابات على الجانب الشمالي لا يمكن إزالتها حتى إعادة تفتيشها. وقال إن المسؤولين يأملون في بدء العملية على الجانب الشمالي في 28 مارس تقريبًا ، على أن تنتهي العملية برمتها بحلول نهاية أبريل.
“نحن آسفون للغاية لما حدث. قال ويلسون “نشعر بالفزع حيال ذلك” – مما أثار ضجة من الحشد.
رداً على سؤال أحد السكان ، قال ويلسون إنه لم يكن هناك أي حديث عن نقل السكان.
وقال: “ستكون هذه محادثة متطورة ستستمر لفترة طويلة” ، مضيفًا أن الشركة ستستمر في جمع البيانات لإبلاغ قراراتها.
في الأسبوع الماضي ، اقترح حاكم ولاية أوهايو جون هيستد أنه يجب على الشركة نقل المقيمين الذين يشعرون بعدم الأمان بشكل مؤقت أو دائم.
قال لشبكة CNN في 23 فبراير: “أعتقد أن السكك الحديدية يجب أن تفكر في شراء ممتلكات لأشخاص قد لا يشعرون بالأمان أو قد يرغبون في الانتقال نتيجة للتسرب”. “هذه مسؤولية السكك الحديدية ، والأمر متروك للحكومة المسؤولين على المستويات الفيدرالية والولائية والمحلية لمحاسبتهم وفعل الحق من قبل مواطني شرق فلسطين “.
بالإضافة إلى تنظيف الموقع ، تطلب وكالة حماية البيئة من نورفولك ساوثرن إجراء اختبار مباشر لوجود الديوكسينات – وهي مركبات تعتبر ذات سمية كبيرة ويمكن أن تسبب المرض. وذكر بيان صدر يوم الخميس أن الاختبارات ستجرى تحت إشراف الوكالة.
ستوجه وكالة حماية البيئة التنظيف الفوري للمنطقة إذا تم العثور على الديوكسينات في مستوى يشكل أي خطر غير مقبول على صحة الإنسان أو البيئة ، وفقًا للبيان. كما ستطلب وكالة حماية البيئة من نورفولك ساوثرن إجراء دراسة أساسية لمقارنة أي مستويات ديوكسين حول شرق فلسطين بمستويات الديوكسين في مناطق أخرى لم تتأثر بانحراف القطار عن مساره.
وأشارت الوكالة إلى أن الديوكسينات قد توجد في البيئة نتيجة لعمليات شائعة مثل حرق الأخشاب أو الفحم ، وتتحلل ببطء ، لذا قد يكون مصدر الديوكسينات الموجود في منطقة ما غير مؤكد.
وقال البيان إن هذا الجهد يأتي استجابة مباشرة للمخاوف التي سمعتها وكالة حماية البيئة من سكان شرق فلسطين.
قال مايكل ريغان ، مدير وكالة حماية البيئة: “يعتمد هذا الإجراء على جهود وكالة حماية البيئة من الحزبين جنبًا إلى جنب مع شركائنا المحليين والولائيين والفدراليين لكسب ثقة هذا المجتمع والتأكد من حصول جميع السكان على التطمينات التي يحتاجون إليها للشعور بالأمان في المنزل مرة أخرى”.
وقال البيان إنه حتى 28 فبراير / شباط ، جمعت وكالة حماية البيئة ما لا يقل عن 115 عينة في المنطقة التي يحتمل أن تتأثر ، والتي تشمل عينات من الهواء والتربة والمياه السطحية والرواسب.
حتى الآن ، أشارت مراقبة وكالة حماية البيئة لمؤشرات المواد الكيميائية إلى احتمال ضئيل لإطلاق الديوكسين من هذا الحادث ، وفقًا للبيان.